一、中国海外航空公司（Air China天天色，简称国航）的主要鼓舞情况：1. 控股鼓舞：中国航空集团有限公司（国务院国资委全资控股） - 径直及蜿蜒持股比例：约 51.70%

- 通过子公司（如中国航空（集团）有限公司）持有国航股份。

- 国务院国资委通过中国航空集团对国航领有试验遏抑权。 2. 其他主要鼓舞 （1）H股公众鼓舞（香港联交所上市）

- 持股比例：约 32.83%

- 包括境外机构投资者、个东说念主投资者及海外基金（如贝莱德、前锋集团等）。

（2）A股公众鼓舞（上海证券交游所上市）

- 持股比例：约 11.70%

- 主要为国内机构投资者（如公募基金、保障公司）及个东说念主投资者。

（3）宇宙社会保障基金理事会

- 持股比例：约 2.17%

- 永久持有，体现国度对民航业的计谋复旧。

（4）国泰航空（交叉持股）

国航持有国泰航空：约 18.13%（互为第二大鼓舞）

国泰航空持有国航：约 7.34%（历史计谋谐和，股权比例连年保持踏实）。 3. 外资计谋投资者（历史持股） - 国航曾引入外资鼓舞（如香港中信泰富等），但当今已退出或减持。

达好意思航空（Delta Air Lines）：未径直持有国航股份，但通过定约谐和分享航路资源。 4. 股权结构性情 1. 国度成本主导：国务院国资委通过中国航空集团持股超50%，掌抓十足遏抑权。

2. 市集化畅通比例高：H股和A股共计占比约44.53%，流动性较强。

3. 行业协同：与国泰航空的交叉持股强化了亚太地区航路网罗谐和。 二、中国南边航空股份有限公司 1. 控股鼓舞：中国南边航空集团有限公司（国务院国资委全资控股）径直及蜿蜒持股比例：约 43.49%国务院国资委通过中国南边航空集团对南航领有试验遏抑权。南航集团通过径直持股及下属公司（如南航成本控股）持有股份。2. 其他主要鼓舞（1）H股公众鼓舞（香港联交所上市）持股比例：约 32.67%包括境外机构投资者（如贝莱德、摩根大通等）和个东说念主投资者。（2）A股公众鼓舞（上海证券交游所上市）持股比例：约 16.80%主要为国内机构投资者（如公募基金、社保基金）及个东说念主投资者。（3）计谋投资者：好意思国航空（American Airlines）持股比例：约 2.68 17年通过定向增发入股，旨在深刻中好意思航路谐和（当今持股比例保持踏实）。（4）广东省政府关联企业蜿蜒持股：通过所在国资平台（如广东恒健投资）持有少许股份，体现所在政府对南航的区域复旧。3. 子公司与合股公司股权示例厦门航空：南航持股 51%（控股），厦门建发集团（34%）、福建投资集团（15%）参股。河南航空：南航通过子公司持股 60%，河南省政府持股 40%。4. 股权结构性情国度主导与市集化阿谀：国资委控股超40%，但H股和A股畅通股占比近50%天天色，市集化经过较高。海外计谋谐和：好意思国航空持股强化跨太平洋航路网罗协同。所在协同发展：广东省及所在政府通过蜿蜒持股复旧南航在粤港澳大湾区的布局。三、中国东方航空股份有限公司 1. 控股鼓舞：中国东方航空集团有限公司（国务院国资委全资控股）径直及蜿蜒持股比例：约 46.68%国务院国资委通过中国东方航空集团对东航领有试验遏抑权。东航集团通过径直持股及下属子公司持有股份。2. 其他主要鼓舞（1）H股公众鼓舞（香港联交所上市）持股比例：约 32.35%包括境外机构投资者（如贝莱德、汇丰银行等）及个东说念主投资者。（2）A股公众鼓舞（上海证券交游所上市）持股比例：约 14.20%主要为国内机构投资者（如社保基金、公募基金）及个东说念主投资者。（3）计谋投资者达好意思航空（Delta Air Lines）：持股 3.22%（2019年计谋入股，聚焦中好意思航路谐和）。卡塔尔航空（Qatar Airways）：持股 4.99%（2022年增持至近5%，深刻中东与中国市集联动）。（4）宇宙社会保障基金理事会持股比例：约 1.85%永久持有，体现国度成本对民航业的复旧。3. 子公司与合股公司示例上海航空：东航全资子公司（100%持股）。中国阿谀航空：东航持股 80%，其他为所在政府和企业参股。东方航空江苏公司：东航持股 68%，江苏省政府关联企业持股 32%。4. 股权结构性情国度主导与海外谐和并存：国资委控股超46%，同期引入达好意思、卡塔尔航空等外资，强化大家航路网罗。市集化畅通性较强：H股和A股共计占比约46.55%，便于成本运作。区域协同：通过子公司与所在政府谐和（如江苏、云南），深耕长三角及所在航空市集。