潮新闻客户端记者周夏林文/摄色哥

“十四五”以来，我省城乡公交一体化发展变嫌冲突，达成了统筹材干、基础保险、服务品性、数智水平、带动效应“5个权贵提高”。车轮滔滔，辚辚上前，浙江交通推出“家门口的公交也CITY”专栏，让咱们带着心中的恬淡与王人备，悠游城乡间，讲求登程，看城乡公交一体化开启城市与乡村紧密衔接的新鲜路径，向着愈加隆盛和解的改日飞驰而去！

今天，让咱们来到舟山，看城乡公交一体化如何畅达正常出行，海岛快递物流也肤浅！

“绝不动摇”线

“青山为誓，碧海为证”，在刚刚往日的七夕节，一双对新东说念主乘着舟山普陀区“520绝不动摇班线”，共同留住了好意思好的回忆。

乘坐着舟山普陀区全新假想缔造的“520绝不动摇爽朗风情线”，自东港城区开赴，让咱们沿着浙江省首批“十大最好意思农村路”螺塘线前行，由此开启一段衔山伴海的乡村空隙游。

肤浅的世界交通和邃晓的公路，是连年来舟山这个海岛城市城乡公交一体化修订的缩影。

一条“绝不动摇”线、一条微公交专线，打造城乡公交新模式

最好意思公路螺塘线

“绝不动摇”正如它的名字那般，主打一个“氛围感出游”。领略全长23公里，共竖立15个站点，路过爽朗滨海正途、最好意思公路螺塘线，紧接鸭东线，串联起佛茶广场、空隙海滩、梦境山坡、网红乡村路下徐等特点场面。“该领略是普陀‘城乡公交+旅游’会通领略的典型案例，通过优化公交线网、开放特点专线，串联起区域内各个旅游景点，让‘城乡公交一体化+’为‘交通+’赋能助力。”普陀区公路与运载经管中心主任孔龙先容，螺塘线是当地因路而兴、因公交而靓的典型代表。背枕青山、面朝大海的私有上风，通城达乡的便利公交条目，诱导了多数投资者前来检会，高端民宿、佳构咖啡等品类纷繁落地。

村民在大展车站上车

在青山背后的田公岙村，下昼2点从州里“微关节”大展车站开赴的微公交1305正稳稳地行驶在路上。田公岙村距离大展车站有近3公里路，别看这段路驱车只需十来分钟，但对村里的老年东说念主来说，往日，步碾儿最少也要40分钟。在一次调研探问中，村民对出行的呼声引起了普陀区东说念主大代表余叶的扎眼。“田公岙是展茅街说念最靠里的村之一，老龄化进程高，要是莫得公交，出行极为未便。”于是，她牵头建议《对于治理农村偏远地区交通出行的建议》，该建议马上获取交通部门的反应。

普陀区公路与运载经管中心职责主说念主员主动与街说念相干负责东说念主究诘，两边过程半年多的勤恳，冲突了路基条目与会车点的安全隐患宝贵，屡次移动运行车辆、发车班次、运行领略、站点竖立，最终，这辆载着村民“稳稳小幸福”的微公交于2022年10月讲求开行，全线共8个站点，逐日运行5个班次。

田公岙村村民孙素芬回忆起微公交的开放，口吻仍是满满的慷慨：“多年来村里都莫得世界交通器用，正常出行大多靠步碾儿，看病、劳动、买菜都不方便，更别说遭遇恶劣天气了。旧年开动，有了公交，咱们在家门口就能坐上公交，出行时辰大大裁汰，的确杰出得志！”

舟山市世界交通有限包袱公司第三分公司办公室主任林倚蔓先容说念，目下，普陀区共有城乡公交首末站（微关节）12个、城乡公交站116个、城乡公交车87辆，营运城乡公交领略20余条，酿成了以各州里为中心、以城乡公交首末站为关节、以通村公路为领略、以行政村为节点的城乡公交客运荟萃，通过“短、频、快”的无缝衔尾式换乘，不停提高城乡公交的邃晓广度和深度。

算作舟山鼓舞全省世界服务一体化试点的进攻区域，普陀区聚焦“推动基本世界服务普惠平衡优质分享”，近三年进入资金近1亿元，优化提高农村客运班车、公交站牌、营运领略、车辆性能，新改建电子公交站台228个、海岛公交站台80个、城乡公交65辆及附庸次序。

一车忙着“坐船出海”的快递，海岛快递“水陆并进”

普陀共配中心职责主说念主员分拣快递

走进普陀区快递物流共配中心，堆成小山丘的快递被职责主说念主员详细鉴别到普陀区六横岛、桃花岛、虾峙岛、东极岛等所有住东说念主岛屿，正恭候快递车前来将货色输送到隔邻的墩头船埠。

普陀区公路与运载经管中心说念路运载科科长江平指着虾峙岛区域的货色，向记者教师说念：“海岛大家网购的快递包裹，到达共配中心过程长入分拣后，快递员不错立马装上快递车运到距离这里500米的墩头客运船埠，3分钟即可奉上客船，以虾峙岛为例，每天有三班船，那么快递就有三次奉上岛的契机，基本能达成长入分派、长入配送、当日到达。”

公交车后放快递包裹处

虾峙岛日均有五六百件快递需要乘船上岛，其中还有两三百件需要借助岛上城乡公交系统进一步入村。记者在达虾峙岛公交站看到，从大岙开往河泥漕的公交内也曾装了一布袋的快递，这些公交车的后备箱都过程了很是定制，能容纳250公斤的货色。普陀区申通、圆通物流总司理王一又明暗示：“不管是哪个品牌的快递，唯有到达岛上，长入先运到虾峙岛快递物流共配中心，由咱们长入分拣，达成一个主体单元运维、多家物流企业分享，推动海岛快递物流降本增效。分拣后的货色，就长入送到公交站内，快递需要发到那边就上哪班车。”

约半小时后，公交车到达河泥漕站，这袋快递被搬入公交车站一旁的河泥漕村农村物流详细服务站。开封、检件、摆件……职责主说念主员隆重操作数分钟，快递件已整整王人王人胪列在取件柜上。河泥漕村民宿较多，且旺季物质需求量大，餐巾纸、牙膏牙刷、拖鞋等日用品，亏本快，接续到货今日就要“急用”。民宿主王科娜坦言，以前买快递，哪怕再忙她也得抽出近1个小频频间，开车到镇上拿快递。“目下到了服务站，电话立地就来了，我径直去拿一下也就几分钟的事，比以前线便太多了。”

一艘船、一个网点、一辆公交，切实筑起了岛民们看得见、摸得着的“幸福路”。

虾峙岛共配中心

末端目下，全区已建成区级快递物流共配中心2个，镇级“一站多能”共配中心5个、“多站合一”详细运载服务站9个，村级农村物流服务点85个，工业岛物流网点3个，通过“县至乡到村”“县到村”“岛与岛”之间的多种农村物流荟萃，达周至域全遮掩。

同期，开放客货邮会通班线、季节性特点农居品专线等29条，每村每周配送频次提高4倍、单件配送本钱着落约40%，每月快递上岛进村量达42万件，较去年同期增长一倍以上；指引超500名渔农民服务，带动渔农居品出村30余万件/年，年销售额约1800万元。

一组数据，足以展现舟山推动城乡公交一体化的决心：2023年全市城乡公交一体化率从2022年的84.6%跃居至2023年的94.1%，提高9.5%，全省名次从第7名进位至第3名。

站在城乡公交一体化发展的蝶变跃升的新起始色哥，舟山将进一步推动公交基础保险、作念优运营服务、加强机灵赋能、促进产业会通、加强安全监管，走出一条彰显海岛特点、体现共富底色的城乡公交一体化发展之路。