经济不雅察网记者王惠12月15日勾引 户外，“青岛低空快线联航”初始并得胜收尾首飞，标识着青岛负责成为朔方首个收尾市内摆渡航路的城市。

记者在现场看到，两架贝尔407直升机载着9名乘客，从青岛地铁4号线登瀛车辆基地行使库上盖停机坪腾飞，按既定航路飞向青岛胶东国外机场，航程51公里。过程15分钟的飞行，直升机沉静降落在青岛胶东国外机场。

青岛低空快线联航是一种全新的城市低空交通接驳格式，该格式收尾了从青岛市内起降点到青岛胶东国外机场的快速连接。乘客不错遴荐在市内低空快线联航做事中心候机休息，并完成安检和行李托运等前置门径，成功乘坐直升机或eVTOL（电动垂直起降载东谈主飞行器）前去青岛胶东国外机场乘坐预定航班。

“青岛低空快线联航通畅明，从青岛胶东国外机场到达青岛市区的通勤时刻将从50分钟裁汰至20分钟傍边。”青岛地铁集团有限公司（下称“青岛地铁集团”）党委通知、董事长张君默示，这种接驳格式不仅处理了青岛市内乘客赶往机场乘坐飞机盘曲屡次、路上耗时长等发愤，还不错裁汰出行时刻，补助搭客的旅游出行和耗尽做事体验。

青岛翔龙通用航空有限公司飞行副总兼机长张连敏先容，本次低空快线联航采纳的机型是贝尔407，性能相比优胜。该机型领受罗罗发动机以及发动机全权数字死心系统，包括garmin航电系统、地形躲避告戒系统、尾桨录像头和直升机garmin合成视觉工夫；巡航速率240公里/小时，加满一次油，可收尾青岛建东机场到青岛市区的五次来去，概况收尾垂直起降及多样复杂环境的起降。

现时，低空经济产业正处于密集改进和高速发展的计策机遇期。放眼国内，各地加速布局，竞逐打造“低空之城”。

青岛地铁集团首席内行陈洪顺默示，低空快线联航现在仅在中国少数城市收尾，青岛低空快线联航不单是是一条航路的通畅，更是低空经济与传统航空、旅游、物流等多个行业的深度和会。异日，青岛地铁集团将全面系统决策城区交通出勤、旅游通行、短途接驳、越海飞行等多条航路勾引 户外，收尾市内区域点到点和郊区、跨市联航。